为全面摸清城市交通发展现状，及时掌握新时期市民出行特征以及新业态发展状况，2023年4月7日开始，北京启动了第六次城市交通综合调查工作。
据了解，本次调查面向社会公众开展的调查共涉及居民出行、学生出行、非机动车出行、都市圈通勤出行等8项内容，采取线上线下结合的方式陆续开展，调查时间为4月至10月。除线上途径外，还将选择3.3万户家庭开展入户面访调查。
(资料图)
值得一提的是，“都市圈通勤出行调查”为本次调查新增专项内容。调查主要面向环京区域的进出京人员。
视频来源：北京交通订阅号-交通调查
据悉，北京市已于1986年、2000年、2005年、2010年和2014年开展了五次全市性的交通综合调查工作。
市交通委综合规划处副处长刘阳介绍，“本次调查在具体调查项目设计上，充分吸取和借鉴了前五次调查的经验，并进行优化调整，新增多个专项调查。”其中一项，就是针对北三县、固安等外围地区进京交通热点问题，增加都市圈通勤出行调查，通过调查获得进京出行人员的出行链数据，为构建多层次、一体化的运输服务体系提供数据支持。同时，还增加轨道公交接驳换乘调查，从一体化便捷出行角度掌握接驳特征，有利于更好地优化接驳设施，改善居民接驳体验。
注意！
“都市圈通勤出行调查”
4月17日上线哦！
调查通过线上线下两种方式开展。线上可通过“北京交通订阅号”、北京交通app、微信小程序“都市圈通勤出行调查”（4月17日上线）等渠道参与。线下由调查员在跨市域运营的公交和定制快巴上、进京城际高铁到站出口和进京检查站等地点发放二维码进行问卷调查。轨道公交接驳换乘调查面向全市乘坐公交、轨道的市民，通过线上方式开展。可通过“北京交通订阅号”、北京交通app、亿通行及一卡通的推送参与调查。
推进京津冀协同发展，构建由“通勤圈”“功能圈”“产业圈”组成的现代化首都都市圈，统筹落各项发展任务，是2023年北京市政府工作报告中明确的重点任务。
其中，通勤圈以一体化为目标，坚持公交优先，完善区域快线连接，提升通勤效率。推进公共服务资源延伸，促进职住协同、要素互补，形成同城化效应。
“通勤圈”建设中，通州与北三县的道路贯通尤其值得关注。由于与通州区只有一河之隔，北三县也因此成为京津冀协同发展的前沿热点区域。
任务明确，加快建设地铁平谷线、厂通路等通州区与北三县交通一体化重点项目；推进城际铁路联络线一期、京哈高速拓宽改造、国道109新线高速、承平高速等工程建设，推动进京检查站优化布局，研究推进通勤定制快巴和定制公交试点向环京周边地区延伸覆盖；推动市郊铁路延伸服务环京通勤，聚焦重点区域完善道路网络，促进环京地区通勤圈深度融合。
北京大学首都发展研究院院长李国平此前在接受采访时表示，如果通州城市副中心和商务区能留住60%-70%来自燕郊的就业者，就能实现多方受益。“因为相比中心城区，通州与燕郊距离要近得多，不仅上班族通勤时间变短，还间接解决北京中心城区过度拥挤的问题。”
此外，北京市交通委相关负责人透露，跨区域进京通勤人数在逐年提升，通勤圈覆盖区域逐步扩大，对重点城镇的通勤吸引力在持续上升，首都经济文化的辐射作用在不断增强。“
所以，打通道路堵点，为北三县等环京地区提供通勤服务，对于都市通勤圈的建设尤为重要。此次新增的都市通勤圈专项调查，也将为后续交通政策的出台和重大规划的编制提供依据。
另外，大家还可以关注一下，此前北京公布的“京津冀协同发展”议题建议征集，对于北三县加快入京、进京检查站外移等有建议都赶快去提啊！（内容链接：
议题公布！北京开始征集建议，北三县的快去提！
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来源：燕郊在线
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